PORTFOLIO
SUBARU/STI MOTORSPORT
SELECT RACE
-
SUPER GT
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NBR
-
JRC
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WRC
-
GR86/BRZ
- RACES
SUPER GT
- ROUND
Rd.4
- DATE
2026.08.02
- CIRCUIT
富士スピードウェイ
HIGHLIGHT
SUBARU BRZ GT300 レース終盤のタイヤバーストで28位フィニッシュ
8月2日(日)2026年のSUPER GTシリーズ第4戦「Fuji GT 300km Race」レースが富士スピードウェイで行なわれました。
SUBARU BRZ GT300は3ヶ月のインターバルを経て大幅なアップデートを行ない、シリーズ後半戦に向けて臨みました。
真夏の富士スピードウェイでもあり、冷却系を変更し夏仕様に仕上げています。
一方でこの第4戦ではBoPの変更があり、ターボの過給圧を下げる指示があり出力がダウンしています。
そのため旋回性を上げてコーナリングマシンとしての性能向上を狙っていたのですが、アンダーステアが強く、セットアップに苦しみました。
その結果、決勝レースは12番手からのスタートとなったのですが、ウォームアップ走行が終わりグリッドに並んだときに突如雨が降り、ドライかウエットが悩ましい状況になります。チームはウエットタイヤを選びます。
途中事故による赤旗中断を経てリスタートとなりましたが、スコールのような雨は熱せられた路面では瞬く間に乾き、ドライタイヤへの交換が必要になりました。
リスタートが切られる前にピットオープンとなったことで、BRZ GT300はドライタイヤに交換します。
そのため最後尾からの追い上げることとなりました。
最初のスティントは井口卓人が担当し最後尾から追い上げていきます。
すぐさま25位まで順位を上げ25周目には21位にあがっています。
この時点でタイヤのグリップが落ち始め山内英輝と交代するためにピットインします。
山内は猛追モードでコースに戻り、次々に追い抜きをし16位まで順位を上げます。
しかしそこからペースが上がらずトレイン状態になってしまいます。
残り7周あたりになるとタイヤの異常を感じ山内は状況を無線で飛ばします。
その直後左フロントタイヤがバーストしてしまいピットインし再びタイヤ交換することで28位にまで後退。
そのままレースを終えました。
8月2日(日)2026年のSUPER GTシリーズ第4戦「Fuji GT 300km Race」レースが富士スピードウェイで行なわれました。
SUBARU BRZ GT300は3ヶ月のインターバルを経て大幅なアップデートを行ない、シリーズ後半戦に向けて臨みました。
真夏の富士スピードウェイでもあり、冷却系を変更し夏仕様に仕上げています。
一方でこの第4戦ではBoPの変更があり、ターボの過給圧を下げる指示があり出力がダウンしています。
そのため旋回性を上げてコーナリングマシンとしての性能向上を狙っていたのですが、アンダーステアが強く、セットアップに苦しみました。
その結果、決勝レースは12番手からのスタートとなったのですが、ウォームアップ走行が終わりグリッドに並んだときに突如雨が降り、ドライかウエットが悩ましい状況になります。チームはウエットタイヤを選びます。
途中事故による赤旗中断を経てリスタートとなりましたが、スコールのような雨は熱せられた路面では瞬く間に乾き、ドライタイヤへの交換が必要になりました。
リスタートが切られる前にピットオープンとなったことで、BRZ GT300はドライタイヤに交換します。
そのため最後尾からの追い上げることとなりました。
最初のスティントは井口卓人が担当し最後尾から追い上げていきます。
すぐさま25位まで順位を上げ25周目には21位にあがっています。
この時点でタイヤのグリップが落ち始め山内英輝と交代するためにピットインします。
山内は猛追モードでコースに戻り、次々に追い抜きをし16位まで順位を上げます。
しかしそこからペースが上がらずトレイン状態になってしまいます。
残り7周あたりになるとタイヤの異常を感じ山内は状況を無線で飛ばします。
その直後左フロントタイヤがバーストしてしまいピットインし再びタイヤ交換することで28位にまで後退。
そのままレースを終えました。











SUPER GT / Rd.4 / 富士スピードウェイ /
2026.08.02
2026.08.02
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