コンプリートカー
2016/09/20
STIコンプリートカー 特別仕様車「SUBARU XV HYBRID tS」発表、注文を開始
スバルテクニカインターナショナル株式会社(略称 : STI / 社長 : 平川良夫)は、SUBARU XV HYBRIDをベースとした特別仕様車「SUBARU XV HYBRID tS」を2016年9月20日に発表し、全国のスバル特約店を通じて注文を開始します。尚、発売日は10月25日とします。
「SUBARU XV HYBRID tS」は、「Enjoy Driving hybrid」をコンセプトに、2.0L 水平対向DOHC+モーターを搭載したリニアトロニックAWDのSUBARU XV HYBRID 2.0i-L EyeSight をベースにSTIらしい愉しい走りを織り込み、外装・内装にも専用装備を追加したSTIコンプリートカーです。STIが理想とする「誰がどこで乗っても気持ちがよく、運転が上手くなるクルマ」であることを徹底的に追及。これまでのSTIコンプリートカー開発で蓄積したノウハウを活かし、運動性能を磨き上げています。また、スポーティさと環境性能、安全性能を兼ね備え、質感にもこだわった仕様としました。
「SUBARU XV HYBRID tS」は、「Enjoy Driving hybrid」をコンセプトに、2.0L 水平対向DOHC+モーターを搭載したリニアトロニックAWDのSUBARU XV HYBRID 2.0i-L EyeSight をベースにSTIらしい愉しい走りを織り込み、外装・内装にも専用装備を追加したSTIコンプリートカーです。STIが理想とする「誰がどこで乗っても気持ちがよく、運転が上手くなるクルマ」であることを徹底的に追及。これまでのSTIコンプリートカー開発で蓄積したノウハウを活かし、運動性能を磨き上げています。また、スポーティさと環境性能、安全性能を兼ね備え、質感にもこだわった仕様としました。
【SUBARU XV HYBRID tSの特徴】
走りについては、操舵に対する遅れの小さい車両応答性とリニア感を実現し、高速安定性と危険回避性能の両立、ピッチングの少ないフラットでしなやかな乗り味を実現するため、定番であるフレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナーフロント、専用チューニングダンパー及びコイルスプリングの組み合わせに加え、高剛性クランプスティフナーを組み込みました。その結果、操舵応答の応答遅れ時間を約15%低減、ロールレートを約6%、ピッチレイトを約8%低減（いずれもベース車比、STI社内実験結果）、操縦安定性および乗り心地を引き上げています。また、100km/h走行時の静粛性（会話明瞭度）も約4ポイント向上させています（いずれもベース車比、STI社内実験結果）。
安全については、EyeSight(version 2)を標準装備しているほか、メーカー装着オプションとして、スバルビークルディテクションとハイビームアシストで構成するAdvanced Safety Packageを選ぶことができます。
インテリアについては、シート表皮にSTIロゴ入りの本革、ウルトラスエード(ブラック)、合成皮革(オレンジ)、トリコット(アイボリー)を組み合わせたシートやオレンジ色のステッチなどでカラーコーディネイトし、スポーツカジュアル性を強化しています。エクステリアにはオレンジピンストライプを施した「STI製フロントスポイラー」、「STI製サイドアンダースポイラー」、「ルーフエンドスポイラー」を採用しています。また、STI装着オプションとして、「STIスポーツマフラー*1」を設定しています。
ボディ色は、オレンジのピンストライプが映えるクリスタルホワイト・パール、クリスタルブラック・シリカ、ハイパーブルーの3色としました。
安全については、EyeSight(version 2)を標準装備しているほか、メーカー装着オプションとして、スバルビークルディテクションとハイビームアシストで構成するAdvanced Safety Packageを選ぶことができます。
インテリアについては、シート表皮にSTIロゴ入りの本革、ウルトラスエード(ブラック)、合成皮革(オレンジ)、トリコット(アイボリー)を組み合わせたシートやオレンジ色のステッチなどでカラーコーディネイトし、スポーツカジュアル性を強化しています。エクステリアにはオレンジピンストライプを施した「STI製フロントスポイラー」、「STI製サイドアンダースポイラー」、「ルーフエンドスポイラー」を採用しています。また、STI装着オプションとして、「STIスポーツマフラー*1」を設定しています。
ボディ色は、オレンジのピンストライプが映えるクリスタルホワイト・パール、クリスタルブラック・シリカ、ハイパーブルーの3色としました。
【希望小売価格】
消費税8%込
| 車種 | 希望小売価格(税抜) | ボディ色 | エコカー減税・取得税・重量税・軽減率 | |
|---|---|---|---|---|
| SUBARU XV HYBRID tS | 2.0リットル DOHC + モーター AWD(常時全輪駆動)・リニアトロニック | 3,326,400円 (3,080,000円) |
クリスタルホワイト・パール*2 クリスタルブラック・シリカ ハイパーブルー |
80%・75% |
注) 本車両は架装車両のため、持ち込み登録となります
*1 : 86,400円高（消費税含む）
*2 : 32,400円高（消費税含む）
*1 : 86,400円高（消費税含む）
*2 : 32,400円高（消費税含む）
| 足まわり・メカニズム |
|---|
| STI製フロントストラット＆コイルスプリング |
| STI製リヤダンパー＆コイルスプリング |
| STI製フレキシブルタワーバーフロント |
| STI製フレキシブルドロースティフナーフロント |
| 17インチアルミホイール(オレンジ塗装＆切削光輝) |
| 225/55R17タイヤ |
| 視界 |
| HIDロービームランプ(ブルーインナーレンズ、ブラックアイライン) [ヘッドランプレベライザー(オート)、ポップアップ式ヘッドランプウォッシャー付] |
| 操作性・計器盤・警告灯 |
| インパネセンターバイザー(レザー調素材巻) |
| 本革巻セレクトレバー（オレンジステッチ、ダークキャストメタリック加飾）＋ ピアノブラック調加飾パネル |
| シフトブーツ(オレンジステッチ) |
| 本革巻ステアリングホイール（オレンジステッチ、STIオーナメント、シルバー/ブラック加飾＆ダークキャストメタリック加飾付） |
| 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン(抗アレルゲンフィルター付) (メッキリング/シルバー＆ピアノブラック調＆オレンジベゼル付エアコンダイアル) |
| 高剛性クランプスティフナー(左右)付電動パワーステアリング |
| 内装 |
| 専用シート[メイン：ウルトラスエード＆本革(ブラック)/サイド：合成皮革(オレンジ)＆トリコット(アイボリー)、 オレンジステッチ、STIロゴ型押し、フロントシートヒーター付] |
| 可倒式＆上下調整式フロントシートヘッドレスト(オレンジステッチ) |
| リヤシートヘッドレスト(オレンジステッチ) |
| インパネ加飾パネル(ピアノブラック調 ＋ ダークキャストメタリック) |
| ドアトリム加飾(アイボリー、オレンジステッチ) |
| ドアアームレスト(オレンジ表皮、オレンジステッチ) |
| パワーウインドゥスイッチパネル(ダークキャストメタリック加飾、メッキ加飾付スイッチ) |
| STIロゴ入りステンレス製サイドシルプレート(フロント) |
| フロントコンソール(ダークキャストメタリック加飾パネル、レザー調素材巻 ＋ オレンジステッチ) |
| スライド機構付コンソールリッド(オレンジステッチ) |
| 外装 |
| STI製フロントスポイラー(オレンジピンストライプ) |
| STI製サイドアンダースポイラー(オレンジピンストライプ) |
| フロントフォグランプカバーデカール(STIロゴ入り) |
| ダークメッキ加飾付フロントグリル |
| ブラック電動格納式リモコンドアミラー(LEDサイドターンランプ＆ターンインジケーター付) |
| カラードドアハンドル |
| ルーフエンドスポイラー(LEDハイマウントストップランプ内蔵、オレンジピンストライプ) |
| STIオーナメント(フロント、リヤ) |
| tS オーナメント(リヤ) |
| STI装着オプション |
| STIスポーツマフラー |
※その他詳細情報は、カタログまたはWEBカタログをご参照下さい。
| 寸法・重量・定員 | |
|---|---|
| 車名・型式 | スバル・DAA-GPE |
| 全長(mm) /全幅(mm) /全高(mm) ＊1 [参考値] | 4485 / 1780 / 1550 |
| ホイールベース（mm） | 2640 |
| トレッド[前](mm) / トレッド[後](mm) | 1535 / 1540 |
| 最低地上高(mm) | 200 |
| 車両重量(kg) ＊2 [参考値] | 1530 |
| 乗車定員（名） | 5 |
| 車両総重量(kg) ＊2 [参考値] | 1805 |
| 性能・ステアリング・サスペンション・ブレーキ | |
| 最小回転半径（m） | 5.3 |
| ステアリング歯車形式 | ラック&ピニオン式 |
| ステアリングギヤ比 | 14：1 |
| サスペンション［前輪/後輪] | ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
| 主ブレーキ形式 | 2系統油圧式（倍力装置付） |
| ブレーキ［前 /後］ | ベンチレーテッドディスク/ディスク |
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 |
| エンジン | |
| 型式・種類 | FB20・水平対向4気筒［BOXER］ 2.0リットル DOHC 16バルブ デュアルAVCS |
| 内径×行程（mm） | 84.0×90.0 |
| 総排気量（cc） | 1995 |
| 圧縮比 | 10.8 |
| 最高出力[ネット] [ kW(PS)/rpm] | 110(150) / 6000 |
| 最大トルク[ネット] [N・m(kgf・m)/rpm] | 196 (20.0) / 4200 |
| 燃料供給装置 | EGI(電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・ インジェクション) |
| 燃料タンク容量(リットル) | 52 |
| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
| モーター | |
| 型式・種類 | MA1・3相交流同期電動機 |
| 最高出力[kW(PS)] | 10(13.6) |
| 最大トルク[N・m(kgf・m)] | 65(6.6) |
| 動力用主電池 | |
| 種類 | ニッケル水素電池 |
| 個数 | 21 |
| 接続方式 | 直列 |
| 容量(Ah) | 5.5 |
| トランスミッション | |
| 変速機形式 | リニアトロニック(マニュアルモード付) 前進無段 後退1速 |
| 変速比(第1速～第6速) | 3.420～0.544 [マニュアルモード時 1速3.420/2速2.348/3速 1.737/4速1.262/5速0.932/6速0.735] ＊3 |
| 変速比(後退) | 3.502 |
| 減速比 | 3.700 |
＊1：ルーフアンテナを倒した状態での数値。ルーフレール装着車は+45mm
＊2：車両重量/車両総重量 ルーフレール装着車は+10kg
＊3：マニュアルモード時の各変速ポジションにおける代表的な変速比です。
※その他詳細情報は、カタログまたはWEBカタログをご参照下さい。
＊2：車両重量/車両総重量 ルーフレール装着車は+10kg
＊3：マニュアルモード時の各変速ポジションにおける代表的な変速比です。
※その他詳細情報は、カタログまたはWEBカタログをご参照下さい。
