減衰力調整式ストラット

正立式の「4段階減衰力調整式ストラット」を設定。ストラットの１段目は純正ストラットに対しやや高めの減衰力とし快適性を確保しつつ段階的に減衰力を上げてスポーツドライビングを堪能できる設定。

※セルフレベライザー付き車除く。

コイルスプリング

XT用。バネ定数アップとローダウン(約-25mm)により、ロール剛性アップと高い接地性確保。チェリーレッド塗装。STIロゴつき。。
バネレート：フロント34Nmm、リヤ29Nmm。

※セルフレベライザー付き車除く。

コイルスプリング

クロススポーツ用。バネレート強化とローダウン(約-20mm)でサスペンションのロール剛性の向上と低重心化を実現。チェリーレッド塗装。STIロゴつき。
バネレート：フロント32Nmm、リヤ30Nmm。

コイルスプリング

STIバージョン専用。バネ定数アップと約20mmのローダウンにより、ロール剛性向上とスポーティなフォルムを実現。チェリーレッドのペイントにSTIロゴ入り。純正ストラットとの組み合わせを前提に設定。
バネレート：フロント36Nmm、リヤ34Nmm。

ストラットタワーバー

ボディを補強し、ストラットの動きをスムーズにさせコーナリングの安定性を向上させる。バーをストレート形状としてより剛性を高めパフォーマンスアップを図った。前後ともに特別な加工なしで装着可能。

ラテラルリンクセット(トリプルピロー)

中空のアルミニウムを採用して軽量化。3ケ所のゴムをダストシール付きピロボールに換装したトリプルピロータイプ。リヤアウタ側には強化ゴムブッシュを採用。入力に対する応答がクイックかつダイレクトになり、コーナーリング時のシャープなハンドリングとターンインから立ち上がりまでリニアなサスペンション特性を実現する。アルミ素地色。STIロゴ付き。

ラテラルリンクセット(トリプルピロー)

上記ラテラルリンクセットのヘッドランプオートレベライザー装着車対応品

ロアアームバー(サブフレーム付車用)

フロントサブフレーム左右を結合することにより、ボディ剛性を向上させダイレクトな応答性とシャープな操舵感を実現する。 スチール製角パイプにカチオン電着塗装とチェリーレッドを上塗りし、更にホワイトのSTIロゴを加え高い防食性と美しい外観を兼ね備えた仕様とした。

トレーリングリンクセット

ゴムブッシュをダストシール付きピローボールブッシュに換装。ラテラルリンクと組み合わせることで、リヤサスペンションのリンク機能が滑らかに。

スポーツマフラー

メインマフラーの内部構造を変更し重低音を強調したエキゾーストサウンドを演出。インレットパイプに防錆力の高い表面研磨高級ステンレス鋼（SUS304）を採用。ガスケット付属。テールパイプ：大口径（φ100）の2重管。STIロゴ付き。

エアクリーナーエレメント

標準品と互換性のある乾式エレメントを使用。エレメントは高い集塵性能を発揮する難燃不織布を採用し、表層にはエレメントの変形防止を図ったプロテクターを追加した。

ラジエターキャップ

開弁圧を標準の1.1 barから1.3 barに変更することで、冷却水の沸点を高め、スポーツドライビングやサーキット走行などエンジンにとって過酷な条件でも冷却水の熱膨張によるオーバーフローを防止する。シール部には、耐熱性、耐圧縮永久歪み及び耐油性に優れたシリコンゴムを採用。

イリジウムスパークプラグ #6

両極性プラグの中心電極部分にφ0.6の極細イリジウム合金、接地電極に白金チップを採用。高地や冬場等で、低温時のエンジン始動性を向上させる。

スポーツオイルフィルター

優れた濾紙によりスラッジによるエンジンオイルの汚れを濾過し、高圧、高温に耐えるモータースポーツ用オイルフィルター。

STI RACING OIL(10W-40)

MOTUL社と共同開発により生まれた高性能エンジンオイル。従来品であるSWRTオイルの15W-50に対して10W-40と低粘度化することで、より高い出力特性、優れた耐摩耗性、酸化安定性を実現し、低燃費性能も考慮。特にターボエンジンにベストマッチする。

STIオイル(10W-60)　5L

モータースポーツおよびストリート用最高性能エンジンオイル。100%化学合成油をベースとし、モータースポーツの使用において必要な高温時エンジン保護機能、耐久性能、酸化安定性を持ち、エンジンの最高のパフォーマンスを引き出す。

STIオイル(5W-40)　5L

ストリート用最高級省燃費エンジンオイル。ストリート走行からサーキットでのスポーツ走行まで幅広く対応。燃費について十二分に考慮しつつ、過酷な使用条件において高度なエンジン保護性能、粘度&酸化安定性能を長期間にわたり維持する。

SWRTオイル

WRCでのパートナーであるMOTUL(モチュール・フランス)社製エンジンオイル。100%化学合成４ストローク用エステルベース。SAE 15W-50、SL級品質で、コンプレックス・エステルが実現する高い油膜特性は高出力エンジンを過酷な条件下で使用するWRCでも絶大な信頼を得ている。

ギヤシフトレバーASSY

5MT車用。ギヤシフトのストロークを短縮し、強化ブッシュを組み込むことで、クィックなギヤチェンジが可能に。操作性のほか、シフトフィーリングも向上。シフトレバー比3.9。

ギヤシフトレバーASSY

6MT車(STIバージョン)専用。レバー比の変更と強化ブッシュの組み込みにより、クイックなシフト操作(約10%ショート化)とダイレクトなシフトフィーリングを実現。シフトレバー比4.0。

ブレーキパッドセット

2.0ターボ車用。耐フェード性、およびブレーキフィーリング、リカバリー性(フェード後のブレーキタッチ回復)向上を目的に開発。ダイレクトなペダルタッチと、ストリートユースの使い勝手も両立。バックプレートにチェリーレッド塗装とSTIロゴ入り。素材はノンアスベスト材。フロント：2ポット、リヤ：1ポット。

ブレーキパッドセット

STIバージョン専用。フォレスターSTIバージョンの性能に合わせてストリート指向にセッティング。標準ブレーキパッドに対し、耐フェード性・コントロール性・フェード時のブレーキタッチ回復・摩擦係数を向上させている。バックプレートはチェリーレッド塗装。

ステンレスメッシュブレーキホースセット

テフロン樹脂製ホースを極細ステンレス線を束ねた線で編んだステンレスメッシュブレーキホース。耐圧性と疲労耐久性を向上することによりペダル踏力を減衰することなく油圧をブレーキキャリパーまで導き、ダイレクトなブレーキフィーリングを実現。アメリカ連邦自動車安全基準(FMVSS安全基準)クリア。

ステンレスメッシュブレーキホースセット

STIバージョン専用。テフロン樹脂ホースを極細ステンレス線で束ねた線で編んだステンレスメッシュブレーキホースで、耐圧性と疲労耐久性を向上させることにより、ペダル踏力を減衰することなく油圧をブレーキペダルまで導き、ダイレクトなブレーキフィーリングを実現する。FMVSS適合。

ブレーキフルード

SDOT5.1規格（ウェット沸点：180℃以上）を大幅に上まわるウェット沸点（210℃以上）の高温対応性能を実現。サーキット走行やモータースポーツ走行でより安心なブレーキングを可能にする。

クラッチカバー
オルガニック5MT車用

クラッチディスクオルガニック5MT車用とセットで使用。クラッチディスクの性能を最大限に引き出すために圧着力を強化したクラッチカバー。エンジンパワーをロスなく駆動系へ伝える。ペダル踏力はやや高くなるが、純正品に対し数パーセントのUPに収め、扱いやすさを重視したペダルフィーリングとした。

クラッチディスク
オルガニック5MT車用

クラッチカバーオルガニック5MT車用とセットで使用。ストリート走行を前提としながら、高い耐熱性と回転強度を併せ持つフェーシング材を使用。耐フェード性及び耐摩耗性に優れ、サーキット走行を含む全温度域で安定した性能を保つ。

クラッチディスク
オルガニック(φ240)6MT

フェーシング材に耐熱性に優れた摩擦材を使用したクラッチディスク。激しいクラッチ操作にも常に安定した性能とフィーリングを発揮。ストリート〜スポーツ走行をカバー。

クラッチカバー
(φ240)6MT

STI専用のクラッチディスクの性能を最大限に引き出すために圧着力を強化したクラッチカバー。エンジンパワーをロスなく駆動系へ伝える。